淺談公路交通安全工程護欄施工技術
作者：浩勝護欄????發(fā)布時間：2022-06-29 09:42 ????瀏覽次數(shù) :
鋼
護欄建設是貫穿公路交通安全工程建設的一條主線，是本工程的重點難點工程。 在這里，我將根據(jù)多年來公路交通工程的施工經(jīng)驗，談談鋼
護欄施工的一些經(jīng)驗和心得。
鋼
護欄工程的施工順序一般分為：立柱放樣→立柱打樁→防堵塊→
護欄板安裝→
護欄板對線調(diào)整→端部安裝。 其中，
道路護欄立柱安裝流程還包括：清洗預留孔→清洗預埋法蘭→安裝立柱→立柱滴漿。
鋼制護欄的主要部件一般在專業(yè)的生產(chǎn)車間加工，然后用汽車運到現(xiàn)場進行安裝。
2. 施工準備
結(jié)合
護欄工程的施工特點，首先要選擇專業(yè)的施工隊伍，施工時盡量使用液壓打樁機，避免噪聲污染。
道路護欄在不影響工作面的情況下，可以組織多個項目組、多個單元并行運行，然后立即進行立柱和護欄的安裝、護欄的對中調(diào)整、安裝 結(jié)束，并安裝輪廓標記，力求做到高效優(yōu)質(zhì)。
施工準備期的主要工作是護欄材料供應的加工和組織。 物資人員將按照計劃工期和質(zhì)量標準進行全程跟蹤監(jiān)督，確保及時供應優(yōu)質(zhì)物資。 護欄材料運至施工現(xiàn)場前，應將護欄構件樣品、交通工程產(chǎn)品合格證、檢測中心檢驗報告、出廠檢驗合格證提交監(jiān)理工程師審核批準。 監(jiān)理工程師。 如果監(jiān)理工程師要求對產(chǎn)品進行測試和測試，我們必須積極配合。
護欄施工前，需向監(jiān)理工程師提交詳細的施工組織設計，并申請監(jiān)理工程師審批。
為確保施工符合設計要求，施工前應認真做好線路的復測和路緣石及擋水帶控制點的修正，
道路護欄確保施工順利進行。 施工質(zhì)量。 開工前用經(jīng)緯儀、水準儀等儀器測量放柱，按二期施工圖放柱，按路基和路面施工單位放好控制點，使用全站儀 找到對應的中間樁點，并參照設計圖紙找到得到的中間樁點為基點，然后根據(jù)設計要求和施工技術規(guī)范，放開中心樁位和路邊樁位，鋼絲 用于控制標高和樁位，繪制各樁點放樣圖，繪制路面實際情況。 在滿足要求的前提下，調(diào)整立柱的位置，護欄立柱的安裝，無論是打樁、鉆孔、預埋還是混凝土基礎等，都要提前做好準備，以免 折斷埋在環(huán)面下的電纜、硅管等。 對于通過管道等設施，如遇地下管道，應調(diào)整樁位。 如有路基石塊，應標明并改用立柱鉆孔法。 應提前兩天進行立柱放樣工作，以確保施工進度。
3、打樁施工技術
打樁采用平行施工法進行。 并行施工的特點是設備利用率高，施工管理方便。 分開的路段，應設置兩班倒的人員分別進行施工，每臺打樁機配備一臺發(fā)電機和四名船員（船長負責）。 打樁機施工前，安排好立柱運輸車輛和裝卸人員，按樁位放置立柱。 立柱施工完成后，將有四組調(diào)樁人員，每半寬各有兩組調(diào)樁人員調(diào)整立柱的垂直度和線距，清理施工。 地點。 安裝護欄板時，應安裝橋涵部分的翼緣柱和預埋柱。
一般來說，可以通過驅(qū)動方法來構建列。 柱子應該被準確地推入。 當立柱打入過深時，不允許留出部分立柱進行修正。
道路護欄不能采用打車法施工時，可采用開挖法或鉆孔法埋柱。 填埋時，回填土應選用好材料，分層壓實（每層厚度不超過15cm）。 回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土的壓實度。 如果立柱采用鉆孔法安裝，立柱定位后，應采用與路基相同的材料回填，并分層壓實。 對于單根柱，下方有通道或涵洞，埋深不符合設計要求的，采用C25混凝土基礎澆筑法，保證地下設施不被破壞。 路肩硬化部分需要打樁的地方，應先在預定位置開挖，開挖到達土基后，按上述要求打樁。 無論采用何種安裝方式，都應牢固地埋入土中至設計規(guī)定的深度，并與路面垂直。 關于便道橋涵立柱的安裝與路面的連接，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，總結(jié)如下：能兼顧定位結(jié)構，即， 考慮到通道橋涵施工標高與路面施工標高的誤差，從通道橋涵開始放樣。 起點距路面20米左右，嚴格按照標準安裝工藝要求逐步進行調(diào)整。 護欄坡度段及末端立柱應按設計規(guī)定位置定位安裝，立柱基礎按規(guī)范要求施工。 立柱安裝到位后，用經(jīng)緯儀和水平儀檢查其位置是否正確，確保其水平和垂直方向與道路線形相適應，形成平整的線形。 護欄連接螺栓相對于路緣石頂面或路面的高度應按設計圖紙要求進行。@
交通護欄@
馬路護欄@
市政護欄@道路護欄
