城市設(shè)計(jì)道路市政護(hù)欄欄桿的方案方法
作者：浩勝護(hù)欄????發(fā)布時(shí)間：2022-06-06 09:24 ????瀏覽次數(shù) :
在道路上設(shè)置
欄桿是城市的普遍做法。用
欄桿防止行人隨意穿越，車輛隨意調(diào)頭，似乎成了嚴(yán)控交通秩序的既定措施。
但這種方式的弊端也日益凸顯，如造成疏忽的路人受傷、刺破車身和駕乘人員、阻礙必要的應(yīng)急操作、無法靈活調(diào)度車道資源等。那么，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范不完善的情況下，如何完善其設(shè)置，如何在利弊之間取舍呢？一條典型的城市“嚴(yán)街”:五道
欄桿堵住各種道口。從交通控制技術(shù)的角度來看，
欄桿是限制道路使用者行為的有力設(shè)施，在其他交通控制措施失效時(shí)使用。所以，如果一個(gè)區(qū)域到處都是欄桿，首先要判斷的問題就是為什么其他交通管制措施會(huì)失效。是道路使用者個(gè)人原因，還是道路本身存在規(guī)劃設(shè)計(jì)缺陷？同時(shí)，欄桿作為道路上使用的交通控制設(shè)施，需要科學(xué)有序的設(shè)置，要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導(dǎo)和保護(hù)的同時(shí)，還要考慮到可能造成的意外傷害和障礙，以及投入和產(chǎn)出的效率。
設(shè)置欄桿時(shí)，至少應(yīng)考慮以下三個(gè)問題:
1.之所以設(shè)置欄桿，是為了阻擋什么？
欄桿的外觀、材質(zhì)、強(qiáng)度千差萬(wàn)別，前期投入的資金和日后維護(hù)的難度也各不相同。更何況傳遞給道路使用者的感受，與帶給路人和車輛的保護(hù)或傷害是不同的。
如果主要是為了防止行人隨意過馬路，那么就要權(quán)衡在什么地方、多長(zhǎng)時(shí)間設(shè)置最合理。人的行走能力是有限的，所以選擇捷徑是人之常情。全線不需要設(shè)置阻擋行人的隔離措施，特別是在機(jī)動(dòng)車道中間。而應(yīng)結(jié)合其他路側(cè)設(shè)施和綠植，結(jié)合過街行人過馬路的吸引點(diǎn)的到達(dá)距離，在路側(cè)點(diǎn)設(shè)置欄桿。換句話說，只要
護(hù)欄的長(zhǎng)度和方向科學(xué)合理，行人就會(huì)覺得選擇附近的行人過街設(shè)施更劃算。通常，重點(diǎn)是行人可能的行為會(huì)讓司機(jī)措手不及的路段。比如在路口、公交車站、靠近道路的兩側(cè)，都有大量的行人吸引點(diǎn)。您可以像這樣設(shè)置扶手:
1)在靠近路口的人行步道兩側(cè)延長(zhǎng)線上設(shè)置欄桿，抑制走捷徑時(shí)斜過；
2)如果附近沒有路口，行人過馬路需要走遠(yuǎn)一點(diǎn)，可以沿引導(dǎo)線路邊設(shè)置；
3)如果是在公交車站，先在公交車車頭前方的路邊和相應(yīng)路段的中心進(jìn)行提示和阻擋，避免行人突然橫穿馬路，造成“鬼探頭”事故。
4)重點(diǎn)是考慮行人過街的目的和方式。既要提供醒目的過馬路到目的地的指引，也要提供過馬路途中的提示和警示。還要選擇可利用的路側(cè)物體(如綠植)，結(jié)合機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)。
簡(jiǎn)而言之，設(shè)置欄桿的邏輯是:第一，讓行人輕松找到最安全、最合理的過馬路方式；其次，即使行人絕望地過馬路，也要強(qiáng)制其面對(duì)迎面而來的汽車方向，注意交通狀況。
